--- title: News | marius (3) description: (3) --- [![Dark\_yellow-fill\_POS\_powbyFI](https://oceanautonomy.no/hs-fs/hubfs/Dark_yellow-fill_POS_powbyFI.png?width=350&height=49&name=Dark_yellow-fill_POS_powbyFI.png)](https://oceanautonomy.no?hsLang=en-us) - [NEWS](https://oceanautonomy.no/en-us/news?hsLang=en-us) - ABOUT - [CLUSTER AND TEAM](https://oceanautonomy.no/en-us/clusterandteam?hsLang=en-us) - [MEMBERSHIP](https://oceanautonomy.no/en-us/membership?hsLang=en-us) - [MEMBERS](https://oceanautonomy.no/en-us/members?hsLang=en-us) - PROJECTS - [Dark Drones](https://oceanautonomy.no/dark-drones?hsLang=en-us) - [FI Ocean Space Incubator](https://fi-nor.no/en/oceanspaceincubator/) - [Frostabåten](https://oceanautonomy.no/frostab%C3%A5ten?hsLang=en-us) - [Maritimt studentsenter Nyhavna](https://oceanautonomy.no/en-us/maritimt-studentsenter-nyhavna?hsLang=en-us) - [MIDAS - Mennesket i framtidens havromsoperasjoner](https://oceanautonomy.no/nb/project_midas?hsLang=en-us) - [MIDAS Academy](https://midas-academy.no/) - [ROC - Remote Operation Centres for next-generation maritime autonomy](https://oceanautonomy.no/project_roc-remote-operation-centres-for-next-generation-maritime-autonomy?hsLang=en-us) - [Strategisk forum Nyhavna](https://oceanautonomy.no/no-no/project-strategisk-forum-nyhavna?hsLang=en-us) - [Testination](https://testination.io/) - [XLRTR - Accelerate Dual-Use Technology for Multi-domain Operations](https://oceanautonomy.no/en-us/xlrtr?hsLang=en-us) - Completed projects - [AGATI - Adriatic Green Autonomous Transport Initiative](https://oceanautonomy.no/en-us/project_agati?hsLang=en-us) - [DIGIFJORD](https://oceanautonomy.no/en-us/project_digifjord?hsLang=en-us) - [FAST - Flexible Autonomous Smart Transport](https://oceanautonomy.no/en-us/project_fast?hsLang=en-us) - [FLEX FERRY](https://oceanautonomy.no/en-us/project_flexferry?hsLang=en-us) - [MATIN - The Croatia – Norway Marine Technology Innovation network](https://oceanautonomy.no/en-us/project_matin?hsLang=en-us) - [NEWS](https://oceanautonomy.no/en-us/news?hsLang=en-us) - ABOUT - [CLUSTER AND TEAM](https://oceanautonomy.no/en-us/clusterandteam?hsLang=en-us) - [MEMBERSHIP](https://oceanautonomy.no/en-us/membership?hsLang=en-us) - [MEMBERS](https://oceanautonomy.no/en-us/members?hsLang=en-us) - PROJECTS - [Dark Drones](https://oceanautonomy.no/dark-drones?hsLang=en-us) - [FI Ocean Space Incubator](https://fi-nor.no/en/oceanspaceincubator/) - [Frostabåten](https://oceanautonomy.no/frostab%C3%A5ten?hsLang=en-us) - [Maritimt studentsenter Nyhavna](https://oceanautonomy.no/en-us/maritimt-studentsenter-nyhavna?hsLang=en-us) - [MIDAS - Mennesket i framtidens havromsoperasjoner](https://oceanautonomy.no/nb/project_midas?hsLang=en-us) - [MIDAS Academy](https://midas-academy.no/) - [ROC - Remote Operation Centres for next-generation maritime autonomy](https://oceanautonomy.no/project_roc-remote-operation-centres-for-next-generation-maritime-autonomy?hsLang=en-us) - [Strategisk forum Nyhavna](https://oceanautonomy.no/no-no/project-strategisk-forum-nyhavna?hsLang=en-us) - [Testination](https://testination.io/) - [XLRTR - Accelerate Dual-Use Technology for Multi-domain Operations](https://oceanautonomy.no/en-us/xlrtr?hsLang=en-us) - Completed projects - [AGATI - Adriatic Green Autonomous Transport Initiative](https://oceanautonomy.no/en-us/project_agati?hsLang=en-us) - [DIGIFJORD](https://oceanautonomy.no/en-us/project_digifjord?hsLang=en-us) - [FAST - Flexible Autonomous Smart Transport](https://oceanautonomy.no/en-us/project_fast?hsLang=en-us) - [FLEX FERRY](https://oceanautonomy.no/en-us/project_flexferry?hsLang=en-us) - [MATIN - The Croatia – Norway Marine Technology Innovation network](https://oceanautonomy.no/en-us/project_matin?hsLang=en-us) [Get in touch](https://26558673.hs-sites-eu1.com/contactus?hsLang=en-us) - [English - United States](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/marius) - [Norwegian](https://oceanautonomy.no/no/nyhetstest/author/marius) # marius ## [Developing a common «language» for autonomus ships](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/developing-a-common-language-for-autonomus-ships) Posted by [marius](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/marius) | Aug 12, 2020, 2:49:12 PM Illustrasjon: Kongsberg **Norway and seven other leading flag, coastal and port authorities has...** [CONTINUE READING](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/developing-a-common-language-for-autonomus-ships) ## [EU project ‘AEGIS’ gets NOK 80 million to develop autonomous transport solutions](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/sintef-gets-nok-80-million-for-eu-project-on-autonomous-ships) Posted by [marius](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/marius) | Jun 5, 2020, 11:52:26 AM **The SINTEF-led AEGIS project will develop automatic logistics solutions for sea and inland...** [CONTINUE READING](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/sintef-gets-nok-80-million-for-eu-project-on-autonomous-ships) ## [Koronaguide: Tiltak, virkemidler, frister og regelverk](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/koronaguide) Posted by [marius](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/marius) | Mar 31, 2020, 3:41:00 PM Nye og eksisterende tiltak og krisepakker for næringslivet blir iverksatt og... [CONTINUE READING](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/koronaguide) ## [Meet Frode, our new Cluster Manager!](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/meet-frode-our-new-cluster-manager) Posted by [marius](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/marius) | Mar 17, 2020, 1:25:09 PM **Growing up on the coast of Trøndelag, Frode Halvorsen developed an affection for the ocean and...** [CONTINUE READING](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/meet-frode-our-new-cluster-manager) ## [Information regarding upcoming events and workshops](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/information-regarding-upcoming-events-and-workshops-in-ocean-autonomy-cluster) Posted by [marius](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/marius) | Mar 16, 2020, 3:32:02 PM Due to the current development in the Covid-19 situation, there will be some practical changes in... [CONTINUE READING](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/information-regarding-upcoming-events-and-workshops-in-ocean-autonomy-cluster) ## [Great enthusiasm for autonomous ferries](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/enthusiasm-for-autonomous-ferries) Posted by [marius](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/marius) | Mar 9, 2020, 1:31:00 PM **35 participants were gathered to learn more about autonomous ferries during the Ocean Autonomy...** [CONTINUE READING](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/enthusiasm-for-autonomous-ferries) ## [Njord accepted for membership in Ocean Autonomy Cluster](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/njord-new-cluster-member) Posted by [marius](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/marius) | Feb 14, 2020, 5:52:11 PM From left: Kristian Brudeli, Eivind Løvoll, Aida Angell,Robin Stokke, Sander Nesse Hansen and... [CONTINUE READING](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/njord-new-cluster-member) ## [Successful and engaging kickoff](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/successful-and-engaging-kickoff) Posted by [marius](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/marius) | Feb 10, 2020, 5:19:00 PM **A big thanks to all the participants and speakers who attended the Ocean Autonomy Cluster kickoff....** [CONTINUE READING](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/successful-and-engaging-kickoff) ## [Program for the Ocean Autonomy Cluster Kickoff is ready](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/program-for-the-ocean-autonomy-cluster-kickoff-is-ready) Posted by [marius](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/marius) | Jan 27, 2020, 5:04:51 PM To celebrate the formation of the Ocean Autonomy Cluster, we invite everyone interested in the... [CONTINUE READING](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/program-for-the-ocean-autonomy-cluster-kickoff-is-ready) ## [Blueye Robotics launches Blueye Pro](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/blueye-robotics-launches-blueye-pro) Posted by [marius](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/marius) | Jan 25, 2020, 5:18:00 PM **Blueye Robotics has launched the Blueye Pro underwater drone, an inspection tool for professionals...** [CONTINUE READING](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/blueye-robotics-launches-blueye-pro) ## On the same subject ### [Breach VR: Reality is cross-platform](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/breach-vr-reality-is-cross-platform) [Aida Refvik Angell](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/aida-refvik-angell) [VR](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/tag/vr), [Breach VR](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/tag/breach-vr) ### [The Ocean Space Incubator in Trøndelag: Will strengthen Norway’s position in ocean space technology](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/the-ocean-space-incubator-will-strengthen-norways-position-in-ocean-space-technology) [Birgit Thorsen](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/birgit-thorsen) [Uncategorized](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/tag/uncategorized) ### [Autonomimiljøet i Midt-Norge får støtte til millionprosjekt](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/autonomimiljoet-i-midt-norge-far-stotte-til-millionprosjekt) [malin](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/malin) [Uncategorized](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/tag/uncategorized) - - [1](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/marius) - [2](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/marius/page/2) - [3](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/marius/page/3) - [4](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/marius/page/4) - ##### About Ocean Autonomy Cluster Ocean Autonomy Cluster is awarded The ECEI BRONZE Label “Striving for Cluster Excellence” [![Bronze label](https://oceanautonomy.no/hs-fs/hubfs/Bronze%20label.png?width=180&height=70&name=Bronze%20label.png)](https://www.cluster-analysis.org/benchmarked-clusters)   ##### Links - [NEWS](https://oceanautonomy.no/en-us/news) - ABOUT - PROJECTS - [NEWS](https://oceanautonomy.no/en-us/news) ##### Contact us [Frode@fi-nor.no](mailto:Frode@fi-nor.no) +47 918 45 969 Skippergata 14 - 7040 Trondheim-NORWAY [Subscribe for newsletter](https://share-eu1.hsforms.com/1drRpuCknT9Gj2pUOE-9pVgft8sx) ![Dark\_yellow-fill\_POS (3)](https://oceanautonomy.no/hs-fs/hubfs/Dark_yellow-fill_POS%20(3).png?width=322&height=45&name=Dark_yellow-fill_POS%20(3).png) [![FI\_logo\_stor](https://oceanautonomy.no/hs-fs/hubfs/FI_logo_stor.png?width=41&height=41&name=FI_logo_stor.png)](https://fi-nor.no/) ![FI - redigert logo](https://oceanautonomy.no/hs-fs/hubfs/FI%20-%20redigert%20logo.png?width=174&height=58&name=FI%20-%20redigert%20logo.png)    ©2026 Copyright . All rights reserved. [Privacy policy](https://oceanautonomy.no/privacy-policy?hsLang=en-us) - - - ```json { "@context" : "http://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "articleBody" : "Illustrasjon: Kongsberg Norway and seven other leading flag, coastal and port authorities has launched the MASSPorts cooperation (Maritime Autonomous Surface Ships and Ports). The aim is to address the challenges and achieve alignment of standards for the trials and operation of Maritime Autonomous Surface Ships (MASS) in ports. The countries represented are China, Denmark, Finland, Japan, the Netherlands, Norway, Republic of Korea, and Singapore. Norwegian article below: Norge og syv andre nasjoner går sammen for å lage felles standarder for test og operasjon av autonome skip. Forrige uke markerer starten på et nytt internasjonalt samarbeid innen forskning og utvikling av morgendagens skipsfart. Representanter fra åtte fremtredende flagg-, kyst- og havnemyndigheter møttes til virtuelt møte og har etablert et nytt samarbeid, kalt MASSPorts. Nettverket har som mål å dele erfaringer, identifisere utfordringer og utvikle felles standarder for uttesting og implementering av autonome maritime operasjoner (MASS – Maritime Autonomous Surface Ships) på skip og i havner. Nettverket ønsker å samstemme den utviklingen som har skjedd så langt, og enes om et veikart for det videre arbeid med å implementere MASS. Det skriver Kystverket på sine sider. Norge har lenge vært verdensledende med sitt FOU-arbeid på området. Sjøfartsdirektoratet og Kystverket bidrar fra norsk side. De andre landene i prosjektet er Danmark, Finland, Japan, Kina, Nederland, Singapore og Sør-Korea. – Det spesielle i Norge har vært at både myndigheter, teknologibedrifter, maritime bedrifter og forskningsinstitusjoner alle tidlig så muligheter og utfordringer på feltet. Allerede i 2016 etablerte vi et nasjonalt felles forum for alle disse interessentene. Det har bidratt til å gjøre oss verdensledende i utviklingen, forteller kystdirektør Einar Vik Arset i saken. Kystverket og Sjøfartsdirektoratet hatt en sentral rolle I etableringen av tre norske testområder, og etableringen av Norsk Forum for Autonome Skip (NFAS). I 2016 ble Trondheimsfjorden etablert som verdens første testarena for autonome fartøy. Sjøfartsdirektoratet er også den første statlige etaten til å etablere klare retningslinjer for hvordan vi kan ta i bruk autonome skip i nasjonale kommersielle operasjoner. – Vi er veldig positive til det internasjonale samarbeidet vi nå etablerer, og håper at vi gjennom å dele erfaringer kan bygge mer kunnskap på tvers. Vi håper at samarbeidet kan øke oppmerksomheten rundt teknologi og autonomi globalt, og føre til standardiserte løsninger som kan gjøre sjøtransport grønnere og mer effektiv, sier fungerende direktør for shipping og navigasjon i Sjøfartsdirektoratet, Lars Alvestad. Felles «språk» for autonome skip Målet med MASSPorts-samarbeidet er å lage standarder som skal sikre at autonome skip kan krysse alle verdens hav, og ankomme en hvilken som helst havn, hvor som helst på kloden. Og alt skal kunne gå knirkefritt, sømløst og sikkert for seg. Systemene på alle skip skal snakke et «språk» systemene i alle havner forstår. Kommunikasjonen mellom systemer må følge samme standard og protokoll, uansett leverandør og opprinnelsesland, skriver Teknisk Ukeblad (TU). – Det er lang fram, men det er helt nødvendig å ha det klart så tidlig som mulig. Flere land er i gang med tester og utvikling. Det er viktig at vi så tidlig som mulig får felles krav og standarder, sier Alvestad til TU. Alvestad mener at det er liten tvil om at Norge har kommet lengst i den praktiske delen med både testfjorder og konkrete prosjekter, skriver TU. Som eksempler trekker han frem flere av medlemmene i Ocean Autonomy Cluster: Maritime Robotics har holdt på i flere år med mindre overflatefartøy. Kongsberg jobber både militært og sivilt med autonomiprosjekter. NTNU jobber med autonome småferger og tester det ut på «Milliampere».", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "marius", "sameAs" : "", "url" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/marius" }, "dateModified" : "12/08/2020", "datePublished" : "12/08/2020", "headline" : "Developing a common «language» for autonomus ships", "image" : { "@type" : "ImageObject", "height" : 400, "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Imported_Blog_Media/Digitalisering_Skip_Shipping_AI_autonomi_1000x563.jpg", "width" : 750 }, "mainEntityOfPage" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/developing-a-common-language-for-autonomus-ships", "publisher" : { "@type" : "Organization", "logo" : { "@type" : "ImageObject", "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Dark_yellow-fill_POS%20(3).png" }, "name" : "Ocean Autonomy Cluster/FI - Fremtidens Industri", "url" : "oceanautonomy.no" } } ``` ```json { "@context" : "http://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "articleBody" : "The SINTEF-led AEGIS project will develop automatic logistics solutions for sea and inland waterways. About NOK 32 million goes to Norwegian participants. The need for greener transport, strain on road systems, traffic noise and dust makes transport by sea and rivers interesting as an alternative to trucks. However, the transition from road freight to shipping is developing slower than desired in both Norway and the rest of Europe. The European Commission has therefore supported the project “Advanced, Efficient and Green Intermodal Systems” (AEGIS) with NOK 80 million to show that autonomous ships and automated ports can make transport on water much more flexible and user-friendly. AEGIS will make Europe’s transport system greener and more robust, as well as facilitating for environmentally friendly and neighborly ports and harbors, including those in cities. – The funding of the AEGIS project is a recognition and further strengthening of Norway’s leading position in the development of autonomous shipping. The project’s focus on port operations and cargo handling means that it complements other large Norwegian projects, such as the EU project AUTOSHIP, which mainly looks at the ship, says Vegar Johansen, CEO of SINTEF Ocean in a press release (Norwegian). The Port of Trondheim (Trondheim Havn) is also a participant in the project. Both Port of Trondheim and SINTEF are members of the Ocean Autonomy Cluster. – AEGIS is a project that is fully in line with our strategy of port development, sustainability and increased transport of goods at sea. For us, it is especially important that this project focuses on the use of smaller and flexible vessels, digitalisation, logistics solutions and port operations. We are really looking forward to work on the AEGIS project, says Terje Meisler, Head of Maritime at Port of Trondheim, in the press release. The AEGIS use cases are located in North Europe and represent typical short sea transports that need to be linked to local distribution systems. Illustration: AEGIS – Norway is the global center for innovation and development of autonomous ocean technologies and solutions, and it is inspiring that Trondheim’s cutting-edge environment on ocean autonomy, with key actors such as SINTEF and the Port of Trondheim, are accelerating the much needed transition to more flexible, robust and sustainable transport systems, says Frode Halvorsen, Cluster Manager of the Ocean Autonomy Cluster. Three test cases The AEGIS use cases are located in North Europe and represent typical short sea transports that need to be linked to local distribution systems. Case A is led by North Sea Container Lines in cooperation with the the Port of Trondheim. It uses small cargo shuttles to link coastal container ships to rural and urban destinations. Case B is led by DFDS and will link RORO short sea services to inland waterways. Case C in led by Port of Aalborg in cooperation with Port of Vordingborg and will examine how existing ports can use automation to facilitate the transfer of cargo from trucks to sea. Short sea terminals: Transport from large ports in Europe (e.g. Rotterdam) to smaller destinations along less populated coasts of Europe. This is a LOLO, and mainly container-based transport system. The idea is to use fewer terminals closer to the main fairway to increase main service speed and then shuttle cargo to final destination with small unmanned and preferably autonomous and electric vessels to increase flexibility. Short sea and inland shipping interface in Belgium and Netherlands: Interface between RORO transport from several North European ports to Rotterdam, Ghent and Zeebrugge and further on with waterway connections to smaller inland destinations in Flanders. The idea is to bring cargo as close to the end destination as possible (final delivery) with smaller zero emission vessels utilizing the benefits of more automation in the concepts being developed. Revitalizing regional ports and city centre terminals: Due to real estate development at the waterfront, the Danish SME ports in Aalborg and Vordingborg have moved out of the city centres, but is still well located. To be competitive with road transport they need to increase efficiency at its terminals to reduce costs and secure higher frequency by feeders, be competitive at the RORO segment and provide multimodal green logistics solutions combining short-sea shipping with rail transport. Small ships and inland barges can decongest roads, reduce noise and dust pollution, while operating on batteries or other non-carbon fuels. By automating ports and terminals and use these to integrate larger long distance ship operations with new and smaller ship types, a completely new European transport system can be developed. More flexible and user centric transport, better services to rural as well as urban areas and a revitalization of the regional ports and city terminals is the goal. Read more about the AEGIS project here.", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "marius", "sameAs" : "", "url" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/marius" }, "dateModified" : "05/06/2020", "datePublished" : "05/06/2020", "headline" : "EU project ‘AEGIS’ gets NOK 80 million to develop autonomous transport solutions", "image" : { "@type" : "ImageObject", "height" : 400, "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Imported_Blog_Media/Trondheim-Havn-web-edit-1.jpg", "width" : 750 }, "mainEntityOfPage" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/sintef-gets-nok-80-million-for-eu-project-on-autonomous-ships", "publisher" : { "@type" : "Organization", "logo" : { "@type" : "ImageObject", "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Dark_yellow-fill_POS%20(3).png" }, "name" : "Ocean Autonomy Cluster/FI - Fremtidens Industri", "url" : "oceanautonomy.no" } } ``` ```json { "@context" : "http://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "articleBody" : "Nye og eksisterende tiltak og krisepakker for næringslivet blir iverksatt og oppdatert fortløpende, men det kan være vanskelig å følge med på den store informasjonsstrømmen. Derfor har vi satt sammen en oversikt med kilder på tiltak, virkemidler og endringer i frister og regelverk. Vi anbefaler også denne oversikten på nettstedet Shifter.no, som løpende oppdaterer viktige krisetiltak for startups, gründere, selvstendig næringsdrivende og innovatører. INNOVASJON NORGE Innovasjon Norges krisetiltak for norske bedrifter oppdateres fortløpende på deres samleside. Her er noen utvalgte tiltak: Avdragsutsettelse på lån Anledning til å søke avdragsutsettelse på lån i Innovasjon Norge, i hovedsak ett års avdragsutsettelse. Les mer og søk her. Lavere renter, krav til sikkerhet og hensyn til forsinkelser Innovasjon Norge setter ned rentene med 1,0 prosentpoeng på lavrisikolån og 1,25 prosentpoeng for risikolån (inkluderer blant annet Innovasjonslån og Oppstartlån). Det åpnes for innovasjons- og risikolån med lavere krav til sikkerhet enn normalt. Kommersialiseringstilskudd – fase 1 og oppstartfinansiering Oppstartlånet øker fra maksimalt 1,5 millioner kroner, til 2 millioner. Det stilles ikke økte krav til kausjon eller egenkapital. Rentefri periode økes til to år og seks måneder. Kravet til annen kapital reduseres betydelig. For kommersialiseringstilskudd økes andelen tilskudd Innovasjon Norge kan gi, fra 50 prosent til 75 prosent av de totale kostnadene, og dekker nå høyere andel interne kostnader og lønn. Oppstartsbedrifter som har mottatt Kommersialiseringstilskudd får også mulighet til å motta Oppstartlån, og gjelder både eksisterende og nye kunder. Tidligere har det bare vært mulig å motta støtte fra en av ordningene. Innovasjonskontrakter og Miljøteknologiordningen Innenfor Miljøteknologiordningen og Innovasjonskontrakter er det nå åpent for forprosjekter. Kravet til bidrag fra pilotkunder i forbindelse med Innovasjonskontrakter halveres. Kommersialiseringstilskudd – fase 2 Dette tilskuddet er for gründere og oppstartsselskaper med forretningsidé som representerer noe nytt i markedet. Tilskuddet er beregnet på bedrifter som har kommet et stykke på vei i kommersialiseringsfasen og har en bærekraftig forretningsmodell på plass. I motsetning til kommersialiseringstilskudd fase 1 er det her krav om at bedriften har en ekstern investor med på laget. Maks tilskuddsbeløp er på kr. 750.000,- og kan dekke inntil 75 % av godkjente kostnader. Ekstraordinært innovasjonstilskudd Dette er en helt ny tjeneste myntet på SMB-bedrifter som har potensiale til å vokse. Tilskuddene skal bidra til at bedriftene kan videreføre gode innovasjonsprosjekter, eller legge til rette for nye utviklingsprosjekter. Disse aktivitetene kan inngå i et innovasjonsprosjekt: Strategiutvikling Kompetanseutvikling – opplæring, konsulentbistand, innovasjonsrådgiving og innovasjonsstøtte Forstudier/-prosjekt FoU-aktiviteter Investeringer Innføring av nye produksjons- og distribusjonsmetoder, og implementering av nye organisasjonsmetoder. Innovasjon Norge kan finansiere inntil 80 prosent av godkjent støttegrunnlag, enten ved bruk av tilskudd eller ved å kombinere tilskudd og lån. FORSKNINGSRÅDET Oppdatert informasjon og aktuelle råd har de på denne samlesiden. Her er en kort oppsummering: Nye og eksisterende prosjekter Forskningsrådet er behjelpelige vedrørende komplikasjoner/endringer som følge av koronasituasjonen, og oppfordrer til å ta kontakt. Det åpnes for prosjektendringer via «Mitt nettsted». Dersom prosjektansvarlig ikke kan gjennomføre prosjektet som planlagt, på grunn av konsekvenser Korona-viruset gir, gjelder klausul om force majeure. Forskningsrådet ønsker at påbegynte prosjekter blir fullført i størst mulig grad. Mer informasjon om forskningsprosjekter finnes her. Innovasjonsprosjekter i næringslivet (IPN) Forskningsrådet har startet løpende mottak av innovasjonsprosjekter i næringslivet (IPN) og vil bevilge nye prosjekter tre eller fire ganger i løpet av 2020. Det er i overkant av 1,2 milliarder kroner for nye IPN-prosjekter i år og rammen blir løpende vurdert. Søknadsfrister utsatt Søknadsfrist for alle utlysninger er utsatt til 20. mai kl 13.00. Utlysningen av Stort, tverrfaglig Forskerprosjekt (Fellesløftet) er utsatt til 2021. Søknadsbehandlingen for 2020 skal forhåpentligvis være avsluttet før jul, slik at midlene kan settes i omløp så tidlig som mulig i 2021. Horisont 2020-utlysninger EU utsetter søknadsfristene for de fleste utlysninger i perioden 17. mars og frem til 15. april. Dette gjelder ikke IMI og EIC-pilotutlysninger. Mer informasjon på EUs nettside Funding and Tenders Portal SkatteFUNN Søknader vil behandles i løpet av tre uker frem til sommeren. SkatteFUNN-prosjekter som er igangsatt og blir forsinket som følge av situasjonen, kan be om ett års forlengelse gjennom en ny SkatteFUNN-søknad i starten av 2021. Fra og med 2020 settes fradragsprosenten til 19 prosent for alle bedrifter, uavhengig av størrelse på selskapet. SIVA Siva mobiliserer innovasjonsselskapene og har bedt om økt finansiering av næringshager og inkubatorer for å støtte små og mellomstore bedrifter. Siva publiserer fortløpende nyheter om tiltak på deres nettsider. Fjerner krav om innovasjonsstøtte til små og mellomstore bedrifter Siva fraviker kravet om minimum 25% egenfinansiering fra målbedrifter og inkubatorbedrifter som nå er og blir rammet rammet av COVID-19. Dette betyr at mål- og inkubatorbedriftene som er rammet kan få inntil 100% rabatt på innovasjonsstøttetjenester. Les mer her. SJØFARTSDIREKTORATET OG KYSTVERKET Siste nytt fra Sjøfartsdirektoratet knyttet til koronaviruset og de eventuelle utfordringene dette gir for skipsfarten er tilgjengelig på direktoratets temaside. Kystverkets temaside om koronasituasjonen og sjøtrafikken finner dere her. All transport av varer, import og eksport, som ikke innebærer frakt av passasjerer, skal gå som normalt på landevei, tog, skip og fly. Det betyr at havner, i tillegg til flyplasser og grenseoverganger, holdes åpne for denne typen trafikk. Dersom det er mistanke om sykdom, eller hvis karantene eller lignende medfører utfordringer for mannskapsskifte eller skipets operasjoner, kan direktoratet kontaktes direkte via sentralbordet på telefon +47 52 74 50 00 (som gir tilgang til beredskapstelefon utenom arbeidstid). Alle fartøy som skal gjøre registreringer i SafeSeaNet må nå bekrefte at det ikke er påvist eller mistanke om smitte om bord, og at de ikke kommer fra et område med utbredt smitte. Dersom skipet ikke kan bekrefte dette, skal varsel gis til Vardø sjøtrafikksentral på 78 98 98 98. Bistand ved håndtering av smittede eller mistanke om smitte gis av helsemyndighetene på 21 07 63 48 (smittevernvakta) Veileder til forebygging, tiltak og varsling ved koronasmitte om bord på skip. Veilederen inneholder også lenker til relevante nettsider og kontaktinformasjon ved ytterligere spørsmål. Les mer og last ned veilederen her. Nye midlertidige retningslinjer fra Paris MOU (Paris Memorandum of Understanding on Port State Control) vedrørende følgene av covid-19. Last ned retningslinjene her (PDF). Lovdata har en egen side som gir oversikt over hvilke nye reguleringer som knytter seg til koronaviruset. Siden finner dere her: https://lovdata.no/artikkel/oversikt_ny_regulering_knytt_til_koronaviruset/2669 NÆRINGSLIVETS HOVEDORGANISASJON (NHO) Informasjon og svar på arbeidsgiverrelateterte spørsmål som permittering, sykepenger, reise, karantene, arbeidstid og annet i sammenheng med koronaviruset er tilgjengelig på NHOs samleside for koronasituasjonen. Medlemmer av NHO/Norsk Industri kan også få informasjon og hjelp via Chat (kl. 08:00-20:00): Logg deg inn på arbinn.no. Velg kontakt, chat og spørsmål om korona. E-post: advokat@norskindustri.no Telefon (08:00-16:00): tlf. 23 08 88 88. NORSK INDUSTRI Norsk Industri har en oppdatert industrianalyse for norsk industri, og etterlyser sterkere tiltak rettet mot konkurranseutsatte sektorer. De har også informasjon og juridiske råd om kontrakter og innvirkningen av force majeure og permitteringer samt råd til hvordan bedriften ikke skal stoppe opp i tillfelle koronasmitte. Les mer på Norsk Industri sin samleside. Oppdatert situasjonsanalyse for industrien Koronaviruset og kontrakter – er man beskyttet av force majeure? Informasjon om permittering TRØNDELAG FYLKE Trøndelag fylkeskommune har etablert et samhandlingsråd for næringsliv, politikk og offentlig sektor. Fylkeskommunen har oppdatert informasjon om regionale tiltak og offentlige tjenester på denne siden. BIO Trøndelag: Bedriftsintern opplæring Fylkeskommunen legger ni millioner kroner i den fylkeskommunale ordningen «BIO Trøndelag 2020». Trønderske småbedrifter og enkeltpersonsforetak kan søke om midler til bedriftsintern opplæring (BIO). Ordningen er et tiltak for å styrke kompetanse for å møte omstillingsbehov og motvirke en krevende markedssituasjon som følge av koronasituasjonen. Ordningen skal utvikles i samarbeid med næringslivet og kompetanse-tilbyderne i Trøndelag. Les mer her. Løpende informasjon fra Fylkesmannen i Trøndelag finnes her NAV Mange arbeidsgivere blir nødt til å permittere ansatte som følge av koronasituasjonen. På NAVs samleside finnes oppdatert informasjon for arbeidsgivere og arbeidstakere, samt informasjon om tiltak for selvstendig næringsdrivende. Se også: Permitteringer – informasjon til arbeidsgivere Er du permittert på grunn av koronaviruset? Er du arbeidsledig på grunn av koronaviruset? REGJERINGEN Viktig informasjon fra regjeringen, departementene og øvrige norske myndigheter om tiltak og råd til befolkningen oppdateres på denne samlesiden. Du finner også viktig informasjon fra regjeringen, departementene og øvrige norske myndigheter om tiltak og råd til befolkningen her. Regjeringen skal legge frem krisepakker i tre faser (hastetiltak, målrettet for særskilt hardt rammet og for langsiktig aktivitet) for å motvirke de negative konsekvensene virusutbruddet får i næringslivet. Shifter.no har laget en god oversikt over krisepakker og tiltak, og oppdaterer oversikten fortløpende. Noen konkrete tiltak er: Kontantstøtte-ordning foretak som har minst 30 prosent omsetningsfall som følge av virusutbruddet, får kompensasjon fra staten. Størrelsen på kompensasjonen vil avhenge av hvor mye omsetningen har falt, størrelsen på foretakets uunngåelige faste kostnader og hvorvidt foretaket er pålagt å stenge av staten. Det legges opp til en todelt modell for beregning av kompensasjon: Foretak som er pålagt å stenge ned av staten, vil få dekket inntil 90 prosent av sine uunngåelige faste kostnader per måned. Beregnet slik: Reduksjon i omsetning x uunngåelige faste kostnader x justeringsfaktor på 90 prosent Bedriftene som ikke er pålagt å stenge, men likevel opplever reduksjon i omsetning på 30 prosent eller mer (20 prosent i mars), vil få kompensasjon beregnet slik: Reduksjon i omsetning x (uunngåelige faste kostnader – egenandel på 10 000 kroner) x justeringsfaktor på 80 prosent. Les mer her. Statlige lån og garantier til små og mellomstore bedrifter Ordningen skal bidra til at bedrifter som har likviditetsmangel som følge av virusutbruddet, kan få banklån på inntil 50 millioner kroner per bedrift og med maksimalt 3 års løpetid. Les mer her. Merverdiavgift, arbeidsgiveravgift og forskuddsskatt for selskaper Tiltakene innebærer utsettelse og lettelse i merverdiavgiften, og utsatt innbetaling av arbeidsgiveravgift og forskuddsskatt for selskaper. Les mer her. Rett til dagpenger ved permittering i påsken Regjeringen opphever særregler slik at permitterte får dagpenger i påsken. Les mer her. Endringer i permitterings- og dagpengeregelverket permitterte, arbeidsledige og arbeidsgivere får nå mer kompensasjon med nye regler. Les mer her. Følg helsemyndighetenes gjeldende råd for å begrense omfang av smitte og sykdom. Se også Arbeidstilsynets veiledning om tiltak for arbeidsgivere.", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "marius", "sameAs" : "", "url" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/marius" }, "dateModified" : "31/03/2020", "datePublished" : "31/03/2020", "headline" : "Koronaguide: Tiltak, virkemidler, frister og regelverk", "image" : { "@type" : "ImageObject", "height" : 400, "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Imported_Blog_Media/korona.jpg", "width" : 750 }, "mainEntityOfPage" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/koronaguide", "publisher" : { "@type" : "Organization", "logo" : { "@type" : "ImageObject", "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Dark_yellow-fill_POS%20(3).png" }, "name" : "Ocean Autonomy Cluster/FI - Fremtidens Industri", "url" : "oceanautonomy.no" } } ``` ```json { "@context" : "http://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "articleBody" : "Growing up on the coast of Trøndelag, Frode Halvorsen developed an affection for the ocean and maritime technology. Now, he wants to make marine operations more effective and help the maritime and digital industry to radicalize the way we transport passengers and goods. Frode Halvorsen, Cluster Manager of the Ocean Autonomy Cluster. Photo: Mikael Sætereid / FI – Norway is a maritime superpower, and Trondheim and Trøndelag is Norway’s hub for expertise on ocean autonomy. We hold the comparative advantages to further assert ourselves on the international market, says Halvorsen. Through the Ocean Autonomy Cluster, Halvorsen wish to help commercialize the cutting-edge research and development done by the cluster members and increase the number of new start-ups and spin-offs within the industry. – By working long-term on opening up the rules and regulations framework, we will gradually be able to commercialize the all the autonomous systems and technologies that are being developed by our members. This will further accelerate R&D and innovation on autonomous solutions for ocean space and completely radicalize the way we navigate and transport passengers and goods along the waterway, says Halvorsen. – The cluster is comprised of several companies and institutions who are leaders in their fields, such as NTNU, SINTEF, Kongsberg and DNV GL, as well as entrepreneurs, startups and spin-offs such as Maritime Robotics, Blueye Robotics and Zeabuz, to name a few. The cluster’s combined amount of expertise and know-how from both companies and R&D institutions is key to establishing Norway as a world leader on ocean autonomy. Halvorsen holds a master’s degree in Strategy and International Business Development from the Norwegian University of Science and Technology (NTNU), and has previously worked for Trondheim Maker Faire to strengthen the position of technology and innovation in education. Before he stepped in as our new Cluster Manager, Halvorsen worked as Project Manager at NTNU’s Centre for Engaged Education through Entrepreneurship (NTNU Engage), where he developed and managed innovation projects in collaboration with the industry. Frode Halvorsen working on the eduROV DIY kit. Photo: Hitra-Frøya He has also developed an educational DIY ROV kit, the eduROV, for anyone interested in creating their own submersible remote controlled vehicle. The project later became part of a PhD thesis at NTNU. See how the eduROV concept works here: EduROV sommerskole Kunne du tenke deg å bruke sommerferien på å bygge en undervannsrobot? 🤓Det kunne disse elevene fra videregående, som har deltatt på EduROV Sommerskole 2018, ledet av stipendiat Kristoffer Slåttsveen ved TrollLABS og Engage – SFU. Etter to uker med bygging, koding og læring, fikk de sjøsatt ROVene ⛵🏊‍ Posted by NTNU – Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet on Monday, July 9, 2018", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "marius", "sameAs" : "", "url" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/marius" }, "dateModified" : "17/03/2020", "datePublished" : "17/03/2020", "headline" : "Meet Frode, our new Cluster Manager!", "image" : { "@type" : "ImageObject", "height" : 400, "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Imported_Blog_Media/Frode-Halvorsen-Hitra-Fr%C3%B8ya-1.jpg", "width" : 750 }, "mainEntityOfPage" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/meet-frode-our-new-cluster-manager", "publisher" : { "@type" : "Organization", "logo" : { "@type" : "ImageObject", "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Dark_yellow-fill_POS%20(3).png" }, "name" : "Ocean Autonomy Cluster/FI - Fremtidens Industri", "url" : "oceanautonomy.no" } } ``` ```json { "@context" : "http://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "articleBody" : "Due to the current development in the Covid-19 situation, there will be some practical changes in the planned cluster activities until further notice. Our focus is now to maintain business as usual, but within a safe and responsible format. The Ocean Autonomy Cluster will move all upcoming meetings and workshops into a digital workspace. Information about how to access these meetings and workshops will be given on www.oceanautonomy.no and in each invitation. We will also give more detailed information and a helping hand in advance to those who are presenting and sharing presentations on these meetings. Until the situation has taken a positive direction, our focus, in addition to the digital workspace, will be on smaller meetings and one-to-one meeting with members of the cluster. Our goal is to arrange for single meetings with all cluster members before summer. All members will therefore be contacted in the coming weeks. Ocean Autonomy Cluster have been met with a great enthusiasm, from both members, potential members and others since the kick-off in February, so even though we are currently in a non-optimal state and situation right now, we will maintain the momentum and focus on our tasks, but within a different format until things change for the better. For any question related to the Ocean Autonomy Cluster, don’t hesitate to contact us: Frode Halvorsen Cluster Manager +47 918 45 969 frode@fi-nor.no", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "marius", "sameAs" : "", "url" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/marius" }, "dateModified" : "16/03/2020", "datePublished" : "16/03/2020", "headline" : "Information regarding upcoming events and workshops", "image" : { "@type" : "ImageObject", "height" : 400, "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Imported_Blog_Media/korona-1.jpg", "width" : 750 }, "mainEntityOfPage" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/information-regarding-upcoming-events-and-workshops-in-ocean-autonomy-cluster", "publisher" : { "@type" : "Organization", "logo" : { "@type" : "ImageObject", "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Dark_yellow-fill_POS%20(3).png" }, "name" : "Ocean Autonomy Cluster/FI - Fremtidens Industri", "url" : "oceanautonomy.no" } } ``` ```json { "@context" : "http://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "articleBody" : "35 participants were gathered to learn more about autonomous ferries during the Ocean Autonomy Cluster’s seminar ‘Innsikt #Autonome ferger’, the first in a series of insight seminars on various topics. Photo: Anniken Fjeldvær / FI The participants and speakers all agreed that there are many opportunities to look at when it comes to autonomous ferries, and that the Ocean Autonomy Cluster has an important role in how to work forward on the subject. Norwegian University of Science and Technology (NTNU) NTNU has developed a prototype for autonomous/self-steering passenger ferries for use in cities with canals and other waterways. The autonomous research vessel milliAmpére is now being tested in Trondheim. The aim of the project is to develop groundbreaking new concepts and methods which will enable the development of autonomous passenger ferries for transport of people in urban water channels. – ‘Autonomous ferries’ is a topic that we can further explore together. Cooperation will help us to better exploit market opportunities. Norway already has a great opportunity with our technological advantage, and the cluster can be a perfect ‘way in’ for us , said Jan Onarheim, Innovation Manager of Autonomous Systems at NTNU’s Department of Engineering Cybernetics. Zeabuz Erik Dyrkoren, CEO of the company Zeabuz, held a presentation of their autonomous waterbus concept. Zeabuz is a spin-off from NTNU and aims to revitalize urban waterways in smart cities through autonomous electric passenger ferries. The Zeabuz concept is based on emission free ferries operating on-demand 24/7. The company is looking to build a new global venture together with key stakeholders in the maritime and digital industry, and Dyrkoren is optimistic about what the industry can achieve together. – It’s going to be fun! The cluster has gathered a lot of enthusiastic and interested people who actually knows what they are doing. Naturally, it will be hard and demanding to succeed in this market, but also very exciting. Maritime Robotics Vegard Hovstein, CEO of Maritime Robotics, presented the ongoing project of developing the world’s first autonomous and commercial city ferry by 2022 in the city of Kristiansund (Sundbåten). Maritime Robotics is leading a consortium of eight partners who will use today’s Sundbåt, ‘MS Angvik’, as a platform for testing to develop an autonomous Sundbåt. ‘MS Angvik’ is a 15.6 meter long passenger ferry built in 2004, with space for 70 passengers. – We’ll be learning as we go. Trondheim’s ‘moon landing’ is possible, but we need to have a step-by-step approach to opportunities that arise from new technologies and regulations. The ocean is the limit!, said Hovstein. SINTEF Senior Researcher at SINTEF Ocean, Ørnulf Jan Rødseth, held a presentation on effective and environmentally friendly car ferry alternatives. SINTEF is an internationally recognized research institute on a wide range of topics within autonomy. In addition to several ongoing projects, SINTEF is responsible for the operation of NFAS (Norwegian Forum for Autonomous Ships) and INAS (International Network for Autonomous Ships). SINTEF is also an important actor in international standardization, and has extensive international cooperation on the development of autonomous vessels. – Trondheim is now the global hub for developing this type of technology. A great test site in Trondheim also demonstrates the well-established cooperation between the businesses in the region. We have a unique environment here in Trondheim, with huge possibilities for developing autonomous technology, sais Rødseth. Norway’s Renewable Energy Cluster Project Manager Thomas Bjørdal at the Renewable Energy Cluster (Fornybarklyngen) shared his perspectives on energy supply for autonomous ferries. He believes that Norway has a unique position and a solid advantage in developing green and sustainable transport solutions. Clean and sustainable maritime transport is a key to reach national and international emission targets. Several ongoing projects on zero-emisson ferries are planning to use batteries and/or hydrogen to take a giant step in a more environmentally friendly direction on behalf of the maritime environment in Norway. Cluster Manager of the Ocean Autonomy Cluster, Frode Halvorsen, is greatly inspired by the enthusiasm from the members of the Ocean Autonomy Cluster. – This confirms the importance of such topics, and verifies the knowledge and business potential within the industry, said Halvorsen. A big thanks to everyone who showed up and shared their thoughts and experiences on the topic of autonomous ferries. Be sure to check www.oceanautonomy.no and subscribe to our newsletter for upcoming events and seminars.", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "marius", "sameAs" : "", "url" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/marius" }, "dateModified" : "09/03/2020", "datePublished" : "09/03/2020", "headline" : "Great enthusiasm for autonomous ferries", "image" : { "@type" : "ImageObject", "height" : 400, "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Imported_Blog_Media/innsikt-autonome-ferger2.jpg", "width" : 750 }, "mainEntityOfPage" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/enthusiasm-for-autonomous-ferries", "publisher" : { "@type" : "Organization", "logo" : { "@type" : "ImageObject", "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Dark_yellow-fill_POS%20(3).png" }, "name" : "Ocean Autonomy Cluster/FI - Fremtidens Industri", "url" : "oceanautonomy.no" } } ``` ```json { "@context" : "http://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "articleBody" : "From left: Kristian Brudeli, Eivind Løvoll, Aida Angell,Robin Stokke, Sander Nesse Hansen and Johan Bjerkedal. Photo: Mikael Sætereid/FI We welcome Njord – The Autonomous Ship Challenge, on board as member of the Ocean Autonomy Cluster! Njord is set to be a unique international student competition, where students design and build autonomous vessels and bring them to Trondheim’s test site, Trondheimsfjorden. There, the students will compete in a series of challenges and events. The competition will be held by and for the students, and the goal is to raise awareness around automation, innovation and smart solutions, as well as creating a platform for personal development and networking. Read more about Njord and the autonomous ship challange on their webpage. – Njord wants to raise awareness and contribute to innovation amongst students of maritime autonomy. We want to create a unique competition for students, giving them hands-on experience and something new and completely different from what is taught in class. We believe the competition will motivate and engage students to pursue careers within maritime autonomy, says Aida Angell, Project Manager at Njord. – Student involvement is absolutely necessary for innovation and development within maritime autonomy in Norway and the Trondheim region, and Njord wants to be a connection between students and the Ocean Autonomy Cluster. We also believe that the cluster membership is an opportunity for Njord to make new and relevant business contacts, as we are dependent on the help of qualified professionals and businesses in the cluster. We also see that the cluster is a good place for cooperation, which is something highly valued in Njord, says Angell.", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "marius", "sameAs" : "", "url" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/marius" }, "dateModified" : "14/02/2020", "datePublished" : "14/02/2020", "headline" : "Njord accepted for membership in Ocean Autonomy Cluster", "image" : { "@type" : "ImageObject", "height" : 400, "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Imported_Blog_Media/2020-02-06-kickoff-lowres-web-edit.jpg", "width" : 750 }, "mainEntityOfPage" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/njord-new-cluster-member", "publisher" : { "@type" : "Organization", "logo" : { "@type" : "ImageObject", "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Dark_yellow-fill_POS%20(3).png" }, "name" : "Ocean Autonomy Cluster/FI - Fremtidens Industri", "url" : "oceanautonomy.no" } } ``` ```json { "@context" : "http://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "articleBody" : "A big thanks to all the participants and speakers who attended the Ocean Autonomy Cluster kickoff. Engaging participants and speakers made the kickoff a huge success. From the left: Director of NTNU AMOS, Professor Asgeir J. Sørensen; Eirik Hovstein, head of the governing council for the Ocean Autonomy Cluster; and Bjørn Damhaug, Temporary Manager of the Ocean Autonomy Cluster. Photo: Mikael Sætereid/FI – We are very happy that so many showed up, and that they participated and gave their input on the future role of the Ocean Autonomy Cluster, says Bjørn Damhaug, Temporary Cluster Manager and CEO of FI. Well over 90 people attended the event. Both participants and speakers highlighted cooperation as the key to success, and that the Ocean Autonomy Cluster is a well-awaited arena to discuss and collaborate on the possibilities of ocean autonomy. Photo: Mikael Sætereid/FI – Together we will show the world that the companies in Trøndelag are at the forefront of ocean autonomy. Autonomous vessels developed in Norway are present all over the world. In a few years, Norwegian autonomous vessels will sail on all the seven seas, says Eirik Hovstein, head of the governing council for the Ocean Autonomy Cluster and COO at Maritime Robotics. – The ocean is Norway’s version of Silicon Valley. We have to acknowledge our global position and use our competitive advantage to develop revolutionary technologies and solutions, says Director of NTNU AMOS (Centre for Autonomous Marine Operations and Systems), Professor Asgeir J. Sørensen. A seminar on the topic of autonomous ferries is being held in Trondheim on March 5th 08:30 a.m.-12:00 p.m. More information to come, but check out the event page for the latest information.", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "marius", "sameAs" : "", "url" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/marius" }, "dateModified" : "10/02/2020", "datePublished" : "10/02/2020", "headline" : "Successful and engaging kickoff", "image" : { "@type" : "ImageObject", "height" : 400, "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Imported_Blog_Media/2020-02-06-kickoff-lowres-web-edit_3.jpg", "width" : 750 }, "mainEntityOfPage" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/successful-and-engaging-kickoff", "publisher" : { "@type" : "Organization", "logo" : { "@type" : "ImageObject", "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Dark_yellow-fill_POS%20(3).png" }, "name" : "Ocean Autonomy Cluster/FI - Fremtidens Industri", "url" : "oceanautonomy.no" } } ``` ```json { "@context" : "http://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "articleBody" : "To celebrate the formation of the Ocean Autonomy Cluster, we invite everyone interested in the possibilities of autonomous technologies and solutions to a kickoff event in Trondheim Thursday, February 6th from 9 a.m. to 4 p.m. The program for the Ocean Autonomy kickoff is now ready! Check out the event page here, for more information and how to register. The event is held in Norwegian, and is free of charge. There is a limited number of seats for students.", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "marius", "sameAs" : "", "url" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/marius" }, "dateModified" : "27/01/2020", "datePublished" : "27/01/2020", "headline" : "Program for the Ocean Autonomy Cluster Kickoff is ready", "image" : { "@type" : "ImageObject", "height" : 400, "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Imported_Blog_Media/event-bilde-1024x591.png", "width" : 750 }, "mainEntityOfPage" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/program-for-the-ocean-autonomy-cluster-kickoff-is-ready", "publisher" : { "@type" : "Organization", "logo" : { "@type" : "ImageObject", "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Dark_yellow-fill_POS%20(3).png" }, "name" : "Ocean Autonomy Cluster/FI - Fremtidens Industri", "url" : "oceanautonomy.no" } } ``` ```json { "@context" : "http://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "articleBody" : "Blueye Robotics has launched the Blueye Pro underwater drone, an inspection tool for professionals with assets below the surface. Blueye Robotics is a Norwegian technology company established in 2015. After several years of development, they launched their first product in 2018, the Blueye Pioneer underwater drone, developed with a special emphasis on design and user-friendliness. The company has just finished its first commercial year, and have sold close to 700 Pioneer drones to 45 countries. The lion’s share is sold in Norway, with the Norwegian aquaculture industry beeing as the larges market today. Blueye Robotics recently launched their upgraded product, the Blueye Pro. The Blueye Pro underwater drone is targeted at all professionals with a need for a flexible and easy to use tool to perform their inspections, without being dependent on divers or ROV pilots. With new features such as the camera tilt-function, improved camera quality and the increased depth rating to 1000 feet (305 m), Blueye users will have more flexibility to fulfil more use cases for underwater inspections. – With the Blueye Pro we can offer professionals an even more robust and agile tool. With the new features such as the tilting camera and the increased depth rating, I’m confident that the Pro will serve the needs of professionals within aquaculture, search & rescue, hydropower, public waterworks, research, shipping, harbours and more, says Christian Gabrielsen, CEO of Blueye Robotics. See the Blueye Pro promo video below: The underwater drone is ready to be deployed in a few minutes with minimal training. Operating the drone is easy with the Blueye app on iOS or Android devices, together with a user-friendly controller. With the additional Dive Buddy app, users can include other managers to join the operation on multiple devices. The camera tilt-function will allow users to increase their vertical field of view. By a simple tap on the controller, the camera on the drone will tilt upwards or downwards, enabling users to perform more efficient and higher quality inspections. Vessel inspectors will now be able to inspect their flat-bottomed vessel more easily, fish farmers will get a better view of the bottom of their fish pen and researchers will be able to have a closer look at the seabed while collecting data. Combined with the possibility to manoeuvre the ROV both lateral and vertical, the Blueye Pro will be a major upgrade which lets users move and see more freely during inspections. Illustration: Blueye Robotics In addition to the tilt-function, the camera is improved with higher light sensitivity, better dynamic range and image stabilization. It’s now possible to better utilize the light breaking the surface, and to capture a more detailed picture of assets below the surface, as the majority of professional inspections occur in challenging conditions. By increasing the depth rating to 1000 feet (305 m) the Blueye Pro is even more robust. This gives more freedom to move in deeper dives and provides access and durability where divers fall short. Read more about Blueye Robotics and their products on www.blueyerobotics.com", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "marius", "sameAs" : "", "url" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/marius" }, "dateModified" : "25/01/2020", "datePublished" : "25/01/2020", "headline" : "Blueye Robotics launches Blueye Pro", "image" : { "@type" : "ImageObject", "height" : 400, "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Imported_Blog_Media/01_MerdeTotal_wip_lowres.jpg", "width" : 750 }, "mainEntityOfPage" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/blueye-robotics-launches-blueye-pro", "publisher" : { "@type" : "Organization", "logo" : { "@type" : "ImageObject", "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Dark_yellow-fill_POS%20(3).png" }, "name" : "Ocean Autonomy Cluster/FI - Fremtidens Industri", "url" : "oceanautonomy.no" } } ```