--- title: News | anniken (2) description: (2) --- [![Dark\_yellow-fill\_POS\_powbyFI](https://oceanautonomy.no/hs-fs/hubfs/Dark_yellow-fill_POS_powbyFI.png?width=350&height=49&name=Dark_yellow-fill_POS_powbyFI.png)](https://oceanautonomy.no?hsLang=en-us) - [NEWS](https://oceanautonomy.no/en-us/news?hsLang=en-us) - ABOUT - [CLUSTER AND TEAM](https://oceanautonomy.no/en-us/clusterandteam?hsLang=en-us) - [MEMBERSHIP](https://oceanautonomy.no/en-us/membership?hsLang=en-us) - [MEMBERS](https://oceanautonomy.no/en-us/members?hsLang=en-us) - PROJECTS - [Dark Drones](https://oceanautonomy.no/dark-drones?hsLang=en-us) - [FI Ocean Space Incubator](https://fi-nor.no/en/oceanspaceincubator/) - [Frostabåten](https://oceanautonomy.no/frostab%C3%A5ten?hsLang=en-us) - [Maritimt studentsenter Nyhavna](https://oceanautonomy.no/en-us/maritimt-studentsenter-nyhavna?hsLang=en-us) - [MIDAS - Mennesket i framtidens havromsoperasjoner](https://oceanautonomy.no/nb/project_midas?hsLang=en-us) - [MIDAS Academy](https://midas-academy.no/) - [ROC - Remote Operation Centres for next-generation maritime autonomy](https://oceanautonomy.no/project_roc-remote-operation-centres-for-next-generation-maritime-autonomy?hsLang=en-us) - [Strategisk forum Nyhavna](https://oceanautonomy.no/no-no/project-strategisk-forum-nyhavna?hsLang=en-us) - [Testination](https://testination.io/) - [XLRTR - Accelerate Dual-Use Technology for Multi-domain Operations](https://oceanautonomy.no/en-us/xlrtr?hsLang=en-us) - Completed projects - [AGATI - Adriatic Green Autonomous Transport Initiative](https://oceanautonomy.no/en-us/project_agati?hsLang=en-us) - [DIGIFJORD](https://oceanautonomy.no/en-us/project_digifjord?hsLang=en-us) - [FAST - Flexible Autonomous Smart Transport](https://oceanautonomy.no/en-us/project_fast?hsLang=en-us) - [FLEX FERRY](https://oceanautonomy.no/en-us/project_flexferry?hsLang=en-us) - [MATIN - The Croatia – Norway Marine Technology Innovation network](https://oceanautonomy.no/en-us/project_matin?hsLang=en-us) - [NEWS](https://oceanautonomy.no/en-us/news?hsLang=en-us) - ABOUT - [CLUSTER AND TEAM](https://oceanautonomy.no/en-us/clusterandteam?hsLang=en-us) - [MEMBERSHIP](https://oceanautonomy.no/en-us/membership?hsLang=en-us) - [MEMBERS](https://oceanautonomy.no/en-us/members?hsLang=en-us) - PROJECTS - [Dark Drones](https://oceanautonomy.no/dark-drones?hsLang=en-us) - [FI Ocean Space Incubator](https://fi-nor.no/en/oceanspaceincubator/) - [Frostabåten](https://oceanautonomy.no/frostab%C3%A5ten?hsLang=en-us) - [Maritimt studentsenter Nyhavna](https://oceanautonomy.no/en-us/maritimt-studentsenter-nyhavna?hsLang=en-us) - [MIDAS - Mennesket i framtidens havromsoperasjoner](https://oceanautonomy.no/nb/project_midas?hsLang=en-us) - [MIDAS Academy](https://midas-academy.no/) - [ROC - Remote Operation Centres for next-generation maritime autonomy](https://oceanautonomy.no/project_roc-remote-operation-centres-for-next-generation-maritime-autonomy?hsLang=en-us) - [Strategisk forum Nyhavna](https://oceanautonomy.no/no-no/project-strategisk-forum-nyhavna?hsLang=en-us) - [Testination](https://testination.io/) - [XLRTR - Accelerate Dual-Use Technology for Multi-domain Operations](https://oceanautonomy.no/en-us/xlrtr?hsLang=en-us) - Completed projects - [AGATI - Adriatic Green Autonomous Transport Initiative](https://oceanautonomy.no/en-us/project_agati?hsLang=en-us) - [DIGIFJORD](https://oceanautonomy.no/en-us/project_digifjord?hsLang=en-us) - [FAST - Flexible Autonomous Smart Transport](https://oceanautonomy.no/en-us/project_fast?hsLang=en-us) - [FLEX FERRY](https://oceanautonomy.no/en-us/project_flexferry?hsLang=en-us) - [MATIN - The Croatia – Norway Marine Technology Innovation network](https://oceanautonomy.no/en-us/project_matin?hsLang=en-us) [Get in touch](https://26558673.hs-sites-eu1.com/contactus?hsLang=en-us) - [English - United States](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/anniken) - [Norwegian](https://oceanautonomy.no/no/nyhetstest/author/anniken) # anniken ## [Autonomy is crucial to secure Norway’s competitive advantage as a global shipping nation](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/autonomy-is-crucial-to-secure-norways-competitive-advantage-as-a-global-shipping-nation) Posted by [anniken](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/anniken) | Jun 3, 2020, 11:52:40 AM *This op-ed is written by Frode Halvorsen (Ocean Autonomy Cluster), Asgeir J. Sørensen (NTNU...* [CONTINUE READING](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/autonomy-is-crucial-to-secure-norways-competitive-advantage-as-a-global-shipping-nation) ## [Har din bedrift ambisjoner om internasjonal vekst? Bli med på workshop!](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/har-din-bedrift-ambisjoner-om-internasjonal-vekst-bli-med-pa-workshop) Posted by [anniken](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/anniken) | May 27, 2020, 1:19:13 PM **Innovasjon Norge inviterer til digital workshop om Internasjonal markedsutvikling**. [CONTINUE READING](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/har-din-bedrift-ambisjoner-om-internasjonal-vekst-bli-med-pa-workshop) ## [Watch our webinar about VR, AR and MR](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/watch-our-webinar-about-vr-ar-and-mr) Posted by [anniken](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/anniken) | May 25, 2020, 1:31:31 PM The interest in technologies like VR, AR and MR has increased, and also the curiosity on what... [CONTINUE READING](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/watch-our-webinar-about-vr-ar-and-mr) ## [JOBBER BEDRIFTEN DIN INNEN HAVBRUK, OG HAR LEDIGE STILLINGER I SOMMER?](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/jobber-bedriften-din-innen-havbruk-og-har-ledige-stillinger-i-sommer) Posted by [anniken](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/anniken) | May 14, 2020, 11:34:41 AM Mange studenter ved NTNU har nå utfordringer med å finne sommerjobber på grunn av permitteringer i... [CONTINUE READING](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/jobber-bedriften-din-innen-havbruk-og-har-ledige-stillinger-i-sommer) ## [This mini-DVL creates a new market for small underwater drones](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/water-linked-creates-a-new-market-for-small-underwater-drones) Posted by [anniken](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/anniken) | May 13, 2020, 2:06:32 PM **Water Linked, a tech company based in Trondheim, recently launched a revolutionary positioning...** [CONTINUE READING](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/water-linked-creates-a-new-market-for-small-underwater-drones) ## [Student start-up with new idea to monitor subsea installations](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/student-start-up-with-new-idea-to-monitor-subsea-installations) Posted by [anniken](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/anniken) | May 5, 2020, 12:45:32 PM **Ocean Access is a new start-up company established by three graduates from NTNU’s School of...** [CONTINUE READING](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/student-start-up-with-new-idea-to-monitor-subsea-installations) ## [Watch our webinar on the Open Simulation Platform (OSP)](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/watch-our-webinar-on-the-open-simulation-platform-osp) Posted by [anniken](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/anniken) | Apr 24, 2020, 2:21:44 PM Our second insight seminar this year was held as a webinar due to the special situation of the... [CONTINUE READING](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/watch-our-webinar-on-the-open-simulation-platform-osp) ## [Kongsberg’s AUV ‘Hugin’ helped stop oil leak](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/kongsbergs-auv-hugin-helped-stop-oil-leak) Posted by [anniken](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/anniken) | Mar 19, 2020, 11:00:00 AM *Photo: Statnett* **Strong winds led to damage on three power cables in the Oslofjord inlet when an...** [CONTINUE READING](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/kongsbergs-auv-hugin-helped-stop-oil-leak) ## [Oil spill cleanup without chemicals](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/oil-spill-cleanup-without-chemicals) Posted by [anniken](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/anniken) | Mar 4, 2020, 1:19:22 PM **Blue Impact’s prototype vessel “Vorax” disperses oil into small biodegradable particles with...** [CONTINUE READING](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/oil-spill-cleanup-without-chemicals) ## On the same subject ### [Breach VR: Reality is cross-platform](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/breach-vr-reality-is-cross-platform) [Aida Refvik Angell](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/aida-refvik-angell) [VR](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/tag/vr), [Breach VR](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/tag/breach-vr) ### [The Ocean Space Incubator in Trøndelag: Will strengthen Norway’s position in ocean space technology](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/the-ocean-space-incubator-will-strengthen-norways-position-in-ocean-space-technology) [Birgit Thorsen](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/birgit-thorsen) [Uncategorized](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/tag/uncategorized) ### [Autonomimiljøet i Midt-Norge får støtte til millionprosjekt](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/autonomimiljoet-i-midt-norge-far-stotte-til-millionprosjekt) [malin](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/malin) [Uncategorized](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/tag/uncategorized) - - [1](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/anniken) - [2](https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/anniken/page/2) - ##### About Ocean Autonomy Cluster Ocean Autonomy Cluster is awarded The ECEI BRONZE Label “Striving for Cluster Excellence” [![Bronze label](https://oceanautonomy.no/hs-fs/hubfs/Bronze%20label.png?width=180&height=70&name=Bronze%20label.png)](https://www.cluster-analysis.org/benchmarked-clusters)   ##### Links - [NEWS](https://oceanautonomy.no/en-us/news) - ABOUT - PROJECTS - [NEWS](https://oceanautonomy.no/en-us/news) ##### Contact us [Frode@fi-nor.no](mailto:Frode@fi-nor.no) +47 918 45 969 Skippergata 14 - 7040 Trondheim-NORWAY [Subscribe for newsletter](https://share-eu1.hsforms.com/1drRpuCknT9Gj2pUOE-9pVgft8sx) ![Dark\_yellow-fill\_POS (3)](https://oceanautonomy.no/hs-fs/hubfs/Dark_yellow-fill_POS%20(3).png?width=322&height=45&name=Dark_yellow-fill_POS%20(3).png) [![FI\_logo\_stor](https://oceanautonomy.no/hs-fs/hubfs/FI_logo_stor.png?width=41&height=41&name=FI_logo_stor.png)](https://fi-nor.no/) ![FI - redigert logo](https://oceanautonomy.no/hs-fs/hubfs/FI%20-%20redigert%20logo.png?width=174&height=58&name=FI%20-%20redigert%20logo.png)    ©2026 Copyright . All rights reserved. [Privacy policy](https://oceanautonomy.no/privacy-policy?hsLang=en-us) - - - ```json { "@context" : "http://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "articleBody" : "This op-ed is written by Frode Halvorsen (Ocean Autonomy Cluster), Asgeir J. Sørensen (NTNU AMOS) and Eirik Hovstein (Maritime Robotics), published May 22. 2020 in the Norwegian magazine Teknisk Ukeblad. Autonomy is not a goal in itself, but as a tool it can help us achieve greater and more important things. Over 90 % of the global trade, including critical goods like food and medicine, are transported by sea. The Covid-19 pandemic has revealed several vulnerabilities in todays value chains and transport systems. However, opportunity is always present in the midst of crisis. Unmanned ships, either partly or completely, operated remotely or autonomous, will give birth to new shipping concepts and transport patterns that solves many of today’s challenges. Article in Norwegian below: Flere pilotprosjekter, standardisering, stegvis tilnærming og gode rammer for verifisering av teknologi og systemer vil gjøre autonome skip klare for kommersiell trafikk. Å innføre autonome skip med umoden teknologi er en dårlig idé, men vi kan ikke forkaste autonomi på bakgrunn av dette. På sikt er autonomi avgjørende for økt sikkerhet, bedre godsflyt, bærekraftig vekst og Norges konkurransefortrinn som sjøfartsnasjon. Vel 90 prosent av den globale handelen, inkludert kritiske varer som mat og medisiner, transporteres via sjøveien. Stengte havner, innstilte fly og andre følger av koronapandemien har lammet den globale skipsfarten. Over 100 000 sjøfolk, som månedlig mønstrer på eller går i land, sliter med å komme seg av og på skipene. Alle tall peker også mot en økonomisk krise vi ikke har sett maken til. Som et skudd for baugen har koronapandemien avdekket sårbarheter i alle ledd og verdikjeder. Men i kriser ligger også muligheter for innovasjon. Delvis eller helt ubemannede skip, kontrollert av fjernstyrte og autonome systemer, åpner opp for nye skipskonsepter og transportmønstre som løser mange av dagens utfordringer. Tillit til teknologien Ingen er tjent med at umoden teknologi erstatter mannskap om bord. Helt ubemannede skip er heller ikke nødvendigvis et mål i seg selv. En av de største styrkene med autonomi er nettopp at løsningene – enten det er støttesystemer, redusert bemanning eller helt ubemannede fartøy – kan skaleres og tilpasses ulike anvendelsesområder. Spriket mellom teknologi og testmetodikk for komplekse software-baserte systemer er stort, og jo mer autonome og komplekse systemene blir, desto større blir problemet. Mange aktører befinner seg fortsatt bare i den mekaniske verden, og har ikke erkjent at teknologiskiftet er high-tech. Men fremtidens sjøtransport er helt avhengig av et effektivt og relevant test- og verifikasjonsregime, som dekker hele livssyklusen til alle typer skip – også de autonome. Det krever også at vi etablerer felles standarder for systemer, begreper og integrasjon av autonome funksjoner. I 2016 ble verdens første testområde for autonome skip etablert i Trondheimsfjorden, og Norge var blant initiativtakerne som satte autonome skip på IMOs dagsorden i 2017. Yara Birkeland, verdens første autonome nullutslippsfartøy, kommer selvfølgelig fra Norge. Vi er med andre ord i en unik posisjon til å lede an i utviklingen av et test- og verifiseringsregime for å skape tillit til teknologien. For å sikre at autonome funksjoner virker som de skal og håndterer alle tenkelige – og utenkelige – situasjoner, må det etableres et felles rammeverk for testing, verifisering og simulering. Å hevde at teknologien er sikker, er ikke det samme som å bevise det. Kunnskapen og erfaringsgrunnlaget vi bygger opp nasjonalt, kan så tas videre ut i Europa og internasjonal skipsfart. Vi trenger flere piloter! Yara Birkeland er et forbilledlig prosjekt, men vi kan ikke bare ha ett flaggskip i Norge. Skal vi beholde forspranget må vi umiddelbart styrke satsingen på nye pilotprosjekter. Autonomi er fortsatt en ung teknologi, og dagens pilotordninger og virkemiddelapparat er ikke nok til å senke terskelen for investering og risiko. Næringsliv og industri er villige til å satse på autonomi, men konkrete løsninger er fortsatt i støpeskjeen. Før markedet er klart er det derfor behov for mer drahjelp fra myndighetene. Også den offentlige innkjøpsmakten må tas i bruk. Der har vi lyktes i satsingen på ferger og hurtigbåter med nullutslipp – la oss gjøre det samme med autonome fartøy. Gjennom en serie pilotprosjekter i ulike markedssegmenter kan vi – steg for steg – gjøre autonomi moden for kommersiell skipstrafikk. Ett eksempel er nærskipsfart langs norskekysten, der pilotprosjekter på autonome fartøy vil kunne å øke lønnsomheten og styrke vareflyten. Et annet eksempel er havbruksnæringen og annen kystnær industri. Istedenfor dyre utbedringer av veiforbindelse, kan vogntog erstattes med autonome fartøy. Krever høyt ambisjonsnivå Autonomi muliggjør også kostnadseffektiv transport via urbane vannveier, fremfor ressurskrevende infrastruktur som broer og tunneler. Pionerselskapet Zeabus jobber blant annet med å utvikle konsepter for små, batteridrevne, autonome ferger. Det er ingen grunn til å tro at slike små transportsystemer skal bli dyrere enn konvensjonell infrastruktur – tvert imot vil det bli både mer kostnadseffektivt, gi bedre passasjerflyt og bidra til by- og eiendomsutvikling som i dag ikke er gjennomførbart. En tilnærming bør derfor være å etablere pilotprosjekter via vannveiene i flere norske byer. En storstilt nasjonal satsing på autonome maritime transportløsninger krever et høyt ambisjonsnivå for regulering og utprøving av nye konsepter og teknologier. Myndigheter og næringsliv må gå sammen om en målrettet og kraftfull satsing på kunnskap, før andre land tar markedet.", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "anniken", "sameAs" : "", "url" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/anniken" }, "dateModified" : "03/06/2020", "datePublished" : "03/06/2020", "headline" : "Autonomy is crucial to secure Norway’s competitive advantage as a global shipping nation", "image" : { "@type" : "ImageObject", "height" : 400, "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Imported_Blog_Media/shaah-shahidh-subrrYxv8A-unsplash-scaled.jpg", "width" : 750 }, "mainEntityOfPage" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/autonomy-is-crucial-to-secure-norways-competitive-advantage-as-a-global-shipping-nation", "publisher" : { "@type" : "Organization", "logo" : { "@type" : "ImageObject", "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Dark_yellow-fill_POS%20(3).png" }, "name" : "Ocean Autonomy Cluster/FI - Fremtidens Industri", "url" : "oceanautonomy.no" } } ``` ```json { "@context" : "http://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "articleBody" : "Innovasjon Norge inviterer til digital workshop om Internasjonal markedsutvikling. Veien til internasjonal vekst handler om å forstå behovene og forutsetningene til dine nye og potensielle kunder, hva slags konkurrenter du må forholde deg til, og hva slags reguleringer og trender som gjelder i markedet. Det handler om å forstå handelsregler, forretningskultur og hvordan din bedrift håndterer risiko. Men mest av alt handler det om å finne ut om det vil lønne seg å satse, og hva som skal til for å lykkes. Workshopen består av fire digitale samlinger: 09. juni: kl. 09.00-13.00 16. juni: kl. 09.00-12.00 23. juni: kl. 09.00-12.00 30. juni: kl. 09.00-1200 Alle bedrifter oppfordres til å stille med minimum to personer som jobber med vekst og internasjonalisering. Workshopen er gratis, men krever egeninnsats. Målgruppe: Målgruppe for workshopen er bedrifter som aktivt jobber med eller søker internasjonal vekst og markedsinngang i løpet av de neste seks til 12 månedene. Siste frist for å melde bedriftens interesse er 01. juni. Kun 4-6 bedrifter vil bli valgt ut til å delta. Her finner du mer informasjon, samt påmeldingsskjema.", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "anniken", "sameAs" : "", "url" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/anniken" }, "dateModified" : "27/05/2020", "datePublished" : "27/05/2020", "headline" : "Har din bedrift ambisjoner om internasjonal vekst? Bli med på workshop!", "image" : { "@type" : "ImageObject", "height" : 400, "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Imported_Blog_Media/mia-baker-ctRgcY-lY8I-unsplash-scaled.jpg", "width" : 750 }, "mainEntityOfPage" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/har-din-bedrift-ambisjoner-om-internasjonal-vekst-bli-med-pa-workshop", "publisher" : { "@type" : "Organization", "logo" : { "@type" : "ImageObject", "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Dark_yellow-fill_POS%20(3).png" }, "name" : "Ocean Autonomy Cluster/FI - Fremtidens Industri", "url" : "oceanautonomy.no" } } ``` ```json { "@context" : "http://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "articleBody" : "The interest in technologies like VR, AR and MR has increased, and also the curiosity on what opportunities the technology can give us now and in the future. The technology has among other things a great potential in offering inspections and reparations without the expert physically present. To give us an insight in this, we invited two people from Headspin and Breach VR to talk about it in a webinar. Text in Norwegian: Headspin er et kommunikasjonsbyrå i Trondheim, som driver med rådgivning og produksjon innen film, animasjon, content, web, apps og VR/AR. Morten Fiskvik, CEO i Headspin, ga i første omgang en introduksjon av begrepene VR (virtual reality), AR (augmentet reality) og MR (mixed reality), og hvordan hver enkelt brukes. Headspin er i gang med flere samarbeidsprosjekt med kunder som Helsport og Telia, og har i forkant av hvert prosjekt en samtale med kunden for å avdekke behov. – Viktige ting å tenke på: Er det VR som er løsningen på problemet, eller er det bare en morsom ting å ha? Det er viktig at man går grundig gjennom hva man skal bruke det til, samtidig som man bestemmer hvem som er målgruppe, og hvordan det skal distribueres og vises. Det er viktig å stille gode spørsmål i forkant, for å ta de riktige valgene. Innhold er viktigst!, sier Morten. Andre del av webinaret ble presentert av Marius Thorvaldsen, en av gründerne i Breach VR. Selskapet utfører forskning og utvikling (FoU) for VR og andre relaterte XR-teknologier. De utvikler programvareløsninger for norske og internasjonale kunder, bygger simulering og visualisering, samt driver egeninitiert FoU-virksomhet. Et konsept de fokuserer mye på nå er «virtuelle tvillinger». En virtuell tvilling skal redusere avstand mellom operatører og maskiner, og muliggjøre samhandling. Konseptet forutsetter at objektet finnes både i den virkelige verden og virtuelt. – Vi har stor tro på at VR er en moden teknologi som kan brukes til mye forskjellig, og vi ønsker gjerne å bidra til å utvikle spennende programvareløsninger for behovene som dukker opp, sier Marius.", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "anniken", "sameAs" : "", "url" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/anniken" }, "dateModified" : "25/05/2020", "datePublished" : "25/05/2020", "headline" : "Watch our webinar about VR, AR and MR", "image" : { "@type" : "ImageObject", "height" : 400, "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Imported_Blog_Media/laurens-derks-bCdIx5LjrYo-unsplash-scaled.jpg", "width" : 750 }, "mainEntityOfPage" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/watch-our-webinar-about-vr-ar-and-mr", "publisher" : { "@type" : "Organization", "logo" : { "@type" : "ImageObject", "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Dark_yellow-fill_POS%20(3).png" }, "name" : "Ocean Autonomy Cluster/FI - Fremtidens Industri", "url" : "oceanautonomy.no" } } ``` ```json { "@context" : "http://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "articleBody" : "Mange studenter ved NTNU har nå utfordringer med å finne sommerjobber på grunn av permitteringer i forbindelse med covid-19. Her er det mye relevant kompetanse som bedriften kan få muligheten til å anvende. Samtidig vil det gi studenten en gyllen sjanse til å hente relevant og viktig erfaring. Kanskje kan sommerjobben bli et første steg inn i havbruksnæringen? Derfor oppfordrer vi bedrifter og annen virksomhet til å poste deres stillingsannonser på NTNU Bridge Aquaculture. Dette er NTNUs karriereportal relatert til havbruk som gjør det enklere for studenter å finne relevante utlysninger, og enklere for arbeidsgivere å finne aktuelle arbeidstakere. Om dere ikke har egen profil på NTNU Bridge anbefaler vi på det sterkeste å opprette dette, men det er også mulig å sende annonser til oss i Brohode Havbruk 2050 så vi kan legge de inn for dere. Kontaktperson i Brohode Havbruk 2050 er Regine Ringerud – reginedr@hotmail.com.", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "anniken", "sameAs" : "", "url" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/anniken" }, "dateModified" : "14/05/2020", "datePublished" : "14/05/2020", "headline" : "JOBBER BEDRIFTEN DIN INNEN HAVBRUK, OG HAR LEDIGE STILLINGER I SOMMER?", "image" : { "@type" : "ImageObject", "height" : 400, "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Imported_Blog_Media/V%C3%A5r-19-Sere-Photography-scaled.jpg", "width" : 750 }, "mainEntityOfPage" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/jobber-bedriften-din-innen-havbruk-og-har-ledige-stillinger-i-sommer", "publisher" : { "@type" : "Organization", "logo" : { "@type" : "ImageObject", "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Dark_yellow-fill_POS%20(3).png" }, "name" : "Ocean Autonomy Cluster/FI - Fremtidens Industri", "url" : "oceanautonomy.no" } } ``` ```json { "@context" : "http://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "articleBody" : "Water Linked, a tech company based in Trondheim, recently launched a revolutionary positioning sensor (DVL) for small underwater drones. The sensor opens up a new market for professional mini-ROVs. Det er et betydelig størrelsesforhold til konkurrentene Teledyne (venstre) og Nortek (i midten) sine DVL-er. Her montert på en BlueROV2. Montasje: Water Linked Article in Norwegian: Teknologiselskapet Water Linked i Trondheim har nylig lansert en revolusjonerende posisjoneringssensor for små undervannsdroner (mini-ROV). Det har skapt et helt nytt internasjonalt marked. – Mailboksen er full! Vi har fått veldig, veldig mye oppmerksomhet fra kundene våre. Hele den første produksjonen er allerede utsolgt og ordreinngangen siste måned har vært ca. 400% høyere enn normalt, forteller Oliver Skisland, CEO i Water Linked. I motsetning til store tradisjonelle arbeids-ROV-er, er små undervannsdroner vesentlig billigere og enklere i bruk. Men på grunn av størrelsen er små undervannsdroner langt vanskeligere å manøvrere, blant annet fordi de blir lettere påvirket av vannstrøm. Den utfordringen har Water Linked nå løst. Fem år med utvikling har skapt en ekstremt liten og effektiv computer som blant annet benytter AI og maskinlæring i sine algoritmer. Det første produktet basert på denne utviklingen er en DVL-sensor (Doppler Velocity Log) laget spesifikt for små og mellomstore ROV-er. Sensoren er 10-20 ganger mindre enn konkurrentene, og er den første av sitt slag i et helt nytt marked. Tilbakemeldingene har ikke latt vente på seg. Water Linked sin nylanserte Doppler Velocity Log (DVL) er den minste på det kommersielle ROV-markedet, og skaper samtidig et nytt og mye større marked for små undervannsdroner til profesjonelt bruk. Foto: Water Linked – Med vår posisjoneringssensor kan mini-ROV-er nå brukes profesjonelt, med en helt annen grad av kontroll og mobilitet enn tidligere. Nå kan en liten undervannsdrone utføre veldig mange av arbeidsoppgavene store arbeids-ROV-er benyttes til i dag, til en brøkdel av prisen, sier Skisland. Trondheims-bedriften har i flere år levert hundrevis av posisjoneringssensorer til ulike næringer over hele verden. På kundelisten står blant annet NASA, amerikanske politi, søk- og redningsaktører, forsknings- og utdanningsinstitusjoner og maritime næringer som olje og gass, oppdrett og shipping. – Mange av våre kunder har etterspurt en løsning for å kunne manøvrere undervannsdroner på lik linje med flyvende droner, slik at man kan slippe spakene uten å miste kontrollen over farkosten, sier Skisland. Tradisjonelle posisjoneringssystemer krever at ROV-operatøren hele tiden må kontrollere dronene for å holde den i ro når den skal inspisere, observere eller benytte påmonterte redskaper. Slippes spakene kan mindre droner raskt bli tatt av strømmen. De fleste dronene er også tilkoblet en kabel, som kan trekke fartøyet ut av kurs. – Tidligere har du derfor måttet leie inn serviceselskaper med skip, ROV-er, mannskap og hele pakken for å gjøre selv enkle jobber. Det er et begrenset marked for slike kostbare og ressurskrevende tjenester, sier Skisland. Litiumbatteri-utviklingen de siste fem-ti årene har åpnet opp for stadig bedre og kraftigere mini-ROV-er. I dag velger derfor flere å kjøpe egne undervannsdroner. – Dette markedet er enormt mye større enn det tradisjonelle ROV-markedet. I volum er det snakk om minst 100 ganger større. Med ny teknologi og flere bruksområder vil markedet vokse ytterligere, anslår Skisland. – Ny teknologi som bidrar til optimalisering og reduserte kostnader er det stort behov for. Mindre droner betyr tryggere operasjoner som krever mindre energi og reduserer utslipp, blant annet fordi man ikke lenger er avhengig av støtteskip, og bidrar til sikrere og mer bærekraftig utnyttelse av havrommet, sier klyngeleder i Ocean Autonomy Cluster, Frode Halvorsen. Water Linked er medlem i Ocean Autonomy Cluster, som representerer det verdensledende autonomimiljøet i Trøndelag. Halvorsen sier at innovative aktører som Water Linked motiverer og inspirerer andre teknologibedrifter til å ta steget ut i verden, og bidrar til nyetableringer i regionen. – Det er imponerende at en ung bedrift som Water Linked baner vei og hevder seg i et nytt kommersielt marked for havromsteknologi, og er et godt eksempel på regionens internasjonale lederrolle. Demonstrasjon av hvordan Water Linked sin posisjoneringssensor, med hjelp av AI og maskinlæring, stabiliserer den lille undervannsdronen BlueROV2 i sterk strøm. Les mer om Water Linked sin nye posisjoneringssensor på deres nettsider.", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "anniken", "sameAs" : "", "url" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/anniken" }, "dateModified" : "13/05/2020", "datePublished" : "13/05/2020", "headline" : "This mini-DVL creates a new market for small underwater drones", "image" : { "@type" : "ImageObject", "height" : 400, "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Imported_Blog_Media/DSC04624_1600_web_clean_arrow-1030x1030-002.jpg", "width" : 750 }, "mainEntityOfPage" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/water-linked-creates-a-new-market-for-small-underwater-drones", "publisher" : { "@type" : "Organization", "logo" : { "@type" : "ImageObject", "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Dark_yellow-fill_POS%20(3).png" }, "name" : "Ocean Autonomy Cluster/FI - Fremtidens Industri", "url" : "oceanautonomy.no" } } ``` ```json { "@context" : "http://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "articleBody" : "Ocean Access is a new start-up company established by three graduates from NTNU’s School of Entrepreneurship, as part of their master’s project. Their goal is to develop a new and autonomous method for monitoring and receiving data from subsea installations. There are several challenges to subsea monitoring, and a new method that faces these challenges would be useful for both science and industry. Ocean Access og teamet bak den første prototypen. Fra venstre: Shirin Safarzadeh, Morten Skogly, Fredrik Lilleøkdal, Brian Stead, Simen Helgesen, Joakim Andersen og Andreas Mauritzen. Ocean Access ble startet av Skogly, Lilleøkdal og Mauritzen. Foto: Ocean Access Article in Norwegian: Flere hundre tomme oljebrønner langs den norske kontinentalsokkelen er midlertidig plugget igjen. Det kan likevel oppstå lekkasjer fra brønnene, og myndighetene har derfor satt et krav om at de må overvåkes. Det er enklere sagt enn gjort, blant annet fordi trådløs kommunikasjon fungerer dårlig gjennom vann når avstanden blir for stor. I tillegg er kommunikasjon i overgangen mellom vann og land utfordrende. Studentbedriften Ocean Access, som også nylig ble medlem i Ocean Autonomy Cluster, har på bakgrunn av dette kommet opp med en idé som muligens kan løse disse utfordringene. – Forestill deg at en sensor på bunnen av havet oppdager en mulig gasslekkasje fra et nedstengt oljefelt, men at gassboblene egentlig kommer fra en fisk. Det er behov for et system som ikke bare kan oppdage lekkasjer, men som også kan finne ut hva lekkasjen kommer fra, forteller student Andreas Mauritzen, en av firmaets tre grunnleggere, til nettstedet Gemini.no. Løsningen er todelt, hvor den første delen er en fysisk enhet som vil være festet til en større installasjon på havbunnen. Enheten vil samle inn datafiler og bevege seg opp til havoverflaten ved hjelp av en lang kabel. Informasjonen fra datafilene vil deretter bli sendt til land ved bruk av satellitt eller 4G. Når oversendelsen er gjennomført vil enheten trekkes ned til installasjonen på havbunnen igjen. Løsningen skal være autonom, og vil være programmert til å sende datafiler med jevne mellomrom, samt når det registreres unormalt høye verdier. Ocean Access har så langt vunnet over 350 000 kr for ideen sin. Nylig mottok de en million kroner fra Forskningsrådet gjennom den nasjonale konkurransen STUD-ENT. – Støtten fra Forskningsrådet er svært viktig for oss og gjør det mulig at vi kan satse fullt og jobbe videre med oppstarten etter endte studier. Støtten er også en bekreftelse av at det er viktig det vi gjør, og vil bidra til at vi kan fortsette utviklingen og få demonstrert løsningen vår, sier Mauritzen. Vi ønsker Ocean Access velkommen som medlem av klyngen, og ser frem til å følge utviklingen til prosjektet! Her kan du lese den opprinnelige artikkelen på Gemini.no.", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "anniken", "sameAs" : "", "url" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/anniken" }, "dateModified" : "05/05/2020", "datePublished" : "05/05/2020", "headline" : "Student start-up with new idea to monitor subsea installations", "image" : { "@type" : "ImageObject", "height" : 400, "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Imported_Blog_Media/team_oceanaccess-768x449-1-e1588675694898-1.jpg", "width" : 750 }, "mainEntityOfPage" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/student-start-up-with-new-idea-to-monitor-subsea-installations", "publisher" : { "@type" : "Organization", "logo" : { "@type" : "ImageObject", "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Dark_yellow-fill_POS%20(3).png" }, "name" : "Ocean Autonomy Cluster/FI - Fremtidens Industri", "url" : "oceanautonomy.no" } } ``` ```json { "@context" : "http://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "articleBody" : "Our second insight seminar this year was held as a webinar due to the special situation of the corona pandemic. The topic of the seminar was the Open Simulation Platform (OSP), presented by Øyvind Smogeli, Program Director, Digital Assurance DNV GL – Group Technology and Research. – It was a great turnout, with enthusiastic participants and a great presentation. It is not unlikely that we will continue with hosting webinars on different topics, even after the society has opened up for physical meetings, says Frode Halvorsen, Cluster Manager of the Ocean Autonomy Cluster. See the recorded webinar in the video below: The Open Simulation Platform is a joint industry project for the maritime industry. Its grand vision is to enable collaborative digital twin simulations to solve challenges with designing, commissioning, operating and assuring complex, integrated systems. In addition to the joint industry project OSP, DNV GL has created the OSP Trust Center as a platform solution that can be offered as a commercial service to the industry. The Trust Center’s mission is to make collaboration within the industry possible in an online format, where they can share ideas, build digital simulation platforms and test virtual integration. The virtual platform will make it possible to go through the whole process, from design and construction to operation. – We hope to create a new standard where simulations are used in testing, as this is the only way to verify all the safety aspects. This way we can make sure that ships are built for energy-efficiency, safety, and fit-for-purpose, says Øyvind Smogeli after his presentation. – It is a great vision. We have come a long way, but there is still much to do. The OSP joint industry project will be launched in June 2020 and then made available for the industry. We are hoping that this can become an ecosystem for simulation models, simulation tools and services for these digital twin systems.", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "anniken", "sameAs" : "", "url" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/anniken" }, "dateModified" : "24/04/2020", "datePublished" : "24/04/2020", "headline" : "Watch our webinar on the Open Simulation Platform (OSP)", "image" : { "@type" : "ImageObject", "height" : 400, "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Imported_Blog_Media/DNV-GL--e1587722705136.jpg", "width" : 750 }, "mainEntityOfPage" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/watch-our-webinar-on-the-open-simulation-platform-osp", "publisher" : { "@type" : "Organization", "logo" : { "@type" : "ImageObject", "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Dark_yellow-fill_POS%20(3).png" }, "name" : "Ocean Autonomy Cluster/FI - Fremtidens Industri", "url" : "oceanautonomy.no" } } ``` ```json { "@context" : "http://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "articleBody" : "Photo: Statnett Strong winds led to damage on three power cables in the Oslofjord inlet when an anchored ship started drifting. Kongsberg Maritime, who were testing their Hugin UAV in the area, immediately scrabled to assist. The damage caused and oil leak from one of Statnett’s cables. – It was easy for us to change our area of operations to help stop the oil leak as soon as possible, says Thomas Nygaard, Vice President at Kongsberg Marine Robotics, in a press release. A PRSI ship (Pipeline Repair and Subsea Indervention Pool) was requisitioned to seal the damaged cables, arriving less than four days after the incident. In the meantime, Hugin collected images of the seabed and the damaged cables, giving Statnett a detailed picture of the situation only one day after the incident. One of the damaged PEX cables. Photo: Statnett 6000 liters of oil were leaked before the cables were fixed, according to Statnett’s estimates. A lot more oil would have leaked, had it not been for Kongsberg’s contribution. – The data collected by Hugin contributed to giving Statnett a detailed image of the damages and the total impact on the seabed the day after the incident. With this database we were able to implement a detailed plan for securing the damaged cables before the PRSI ship arrived. With this help we were able to stop the oil leak sooner than we first expected, said Ole Petter Hobberstad of Statnett to TU.no. Kongsberg Maritime, as well as Kongsberg Seatex, is a member of the Ocean Autonomy Cluster. The Hugin AUV is used for autonomous underwater missions, both in civil and military contexts, e.g. seabed mapping, inspection of subsea installations (oil pipelines, pipes, etc.) and sea mine searches. Hugin can be equipped with a range of sensors for different operations, and is widely used in the oil and gas sector and in seabed mapping. Read more about Hugin AUV here, and learn more about the Hugin AUV concept in the video below:", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "anniken", "sameAs" : "", "url" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/anniken" }, "dateModified" : "19/03/2020", "datePublished" : "19/03/2020", "headline" : "Kongsberg’s AUV ‘Hugin’ helped stop oil leak", "image" : { "@type" : "ImageObject", "height" : 400, "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Imported_Blog_Media/hugin-auv.jpg", "width" : 750 }, "mainEntityOfPage" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/kongsbergs-auv-hugin-helped-stop-oil-leak", "publisher" : { "@type" : "Organization", "logo" : { "@type" : "ImageObject", "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Dark_yellow-fill_POS%20(3).png" }, "name" : "Ocean Autonomy Cluster/FI - Fremtidens Industri", "url" : "oceanautonomy.no" } } ``` ```json { "@context" : "http://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "articleBody" : "Blue Impact’s prototype vessel “Vorax” disperses oil into small biodegradable particles with water jets, removing the need for chemicals. Stein Erik Sørstrøm, a former senior scientist, research director and senior business developer at SINTEF, is the man behind the idea. The method was first demonstrated in 2016 under the name ChemFree. The technology is now further developed, and the company changed its name to Blue Impact in 2018. SINTEF is the largest shareholder (90%). Blue Impact describes the idea like this: Mechanical dispersion is the process of using water jets to pulverize oil into microscopic droplets – without using chemicals. The oil will stay suspended and be efficiently degraded by natural occurring bacteria. The technology is already patented in 10 countries. Read more about Blue Impact and the concept here. Our tests have been very successful. We have verified that the technology is working well. – Olav Lindquist, CEO at Blue Impact to TU.no (article in Norwegian) The prototype – Vorax – is a six-meter-long remote controlled catamaran fitted with technology from Blue Impact and Maritime Robotics in Trondheim. Maritime Robotics has contributed with the technology and system for remote control, with the possibility of making the vessel autonomous. Vorax is specially developed to work along coastlines and around oil platforms. The catamaran has been through numerous tests both in the US (New Jersey) and Norway (Horten). Vorax is designed to be equipped with technology for other purposes as well, such as bathymetry, mapping and measuring.", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "anniken", "sameAs" : "", "url" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/author/anniken" }, "dateModified" : "04/03/2020", "datePublished" : "04/03/2020", "headline" : "Oil spill cleanup without chemicals", "image" : { "@type" : "ImageObject", "height" : 400, "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Imported_Blog_Media/Blue-Impact-illsutrasjon.jpg", "width" : 750 }, "mainEntityOfPage" : "https://oceanautonomy.no/en-us/oacnews/oil-spill-cleanup-without-chemicals", "publisher" : { "@type" : "Organization", "logo" : { "@type" : "ImageObject", "url" : "https://26558673.fs1.hubspotusercontent-eu1.net/hubfs/26558673/Dark_yellow-fill_POS%20(3).png" }, "name" : "Ocean Autonomy Cluster/FI - Fremtidens Industri", "url" : "oceanautonomy.no" } } ```